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1,准备好主体壳
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2,安装齿杆,在齿杆底端涂上油脂
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3,从主体壳前端中心进,齿杆底端插入到主体壳定位孔到位
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4,从前面看是这样的,齿杆像是悬浮在半空中
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5,按入单向轴承底部轴承,轴承面与主体壳孔内第一台阶相平,留意主体壳孔内壁有对称的4条凹槽
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6,安装单向轴承,它的金属外壳有二个凸起
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7,首先将中心柱取出,仔细检查,桶面上不能有明显的瑕疵,且需要有一层粘度适当的均匀的油脂膜
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8,放入单向轴承本体,单向轴承金属外壳的二个凸起,选择主体壳孔内壁的其中2个凹槽,可顺溜放入
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9,放入中心柱,这款它不分上下,工字口对上就可放入,此时的位置,单向轴承本体与主体壳孔内第二台阶相平,中心柱略微凸起
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10,这时可对单向轴承进行初步测试,一手握住主体壳,一手转动齿杆,应该只能顺时针转,而不能逆时针转,注意转的过程中不要往外拉齿杆
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11,安装限位套圈,孔大的一面在上
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12,放入限位套圈
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13,放入轴承,此时,它们应正好与壳体边缘持平
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14,顺时针旋上金属罩壳
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15,安装主体壳轴承
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16,把它按到主体壳轴承孔内即可,端面相平
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17,把宝塔齿放到宝塔齿定位柱上
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18,放上小齿轮,小齿轮的齿与宝塔齿的上层齿啮合
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19,在小齿轮中心孔与定位柱之间放上塑料轴套
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20,拧上固定螺丝,不要拧太紧,差不多就行,此时用手指拨动小齿轮,小齿轮转动起来应只有油脂的阻尼感,不应该有与壳体的卡滞感
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21,将小齿的凸柱转动到右下角的位置,准备安装滑块与导杆
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22,先将导杆穿到滑块的导孔中
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23,将它们安装到轮体内,这时小齿的凸柱位于滑块背面的S槽内,导杆的两头卡入壳体的定位槽内
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24,安装大齿,先在大齿、齿杆、小齿和宝塔齿的齿上涂上润滑油脂
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25,将大齿倒插入进主体壳轴承孔内到位,齿盘的小端齿与小齿轮啮合,齿盘的盘面齿与齿杆啮合
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26,安装主轴,主轴的一端是螺纹,一端是一个螺丝孔,螺丝孔的一端平面朝上
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27,在主轴上涂上飞戈护理油,涂螺丝孔的一端半根就行,将主轴从齿杆孔中插入,边旋转边插入,这样涂的润滑油便会均匀的分布在主轴的工作面上,并形成油膜
当主轴插入到与滑块快要接触时,应使得平面朝上,这样才能进入滑块孔内,如滑块孔没有与主轴对齐,可用手拨动辅助
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28,将主轴安插到位,螺丝孔对齐即到位了; 这时会发现,即便滑块处于靠最后端的位置,螺丝孔仍有半个被大齿遮挡
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29,可用手将大齿提起一点,连接螺丝便可放入
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30,将滑块与主轴的连接螺丝拧好后,大齿落位
这颗螺丝不要拧很紧
为主轴和滑块更好的磨合留有余地,追求手感的钓友可以细品
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31,安装大齿调整垫,圆弧光滑的一面朝上;之前渔轮使用时如果摇起来有齿麻感,则应在原来的基础上增加垫片的数量或厚度,之前渔轮使用时如果摇起来偏重,则应在原来的基础上减少垫片的数量或厚度
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32,装上轴承
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33,盖上主体盖
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34,主体盖有三颗螺丝固定,二大一小,小的螺丝在后端,
不可拧错
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35,拧上螺丝
一定要顺着牙道拧
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36,转动齿杆进行测试,应该只能顺时针转,而不能逆时针转,说明单向轴承的逆止功能是好的,持续的顺时针转动齿杆,应该转动平顺,主轴作上下往复运动
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37,安装线杯座总成
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38,装上线杯座总成,中心孔与齿杆紧的话,顺着工字口平行方向左右摆动着慢慢放入到位
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39,拧上六角螺母,用10mm穿孔烟斗六角扳手,逆时针方向拧紧。如果没有专用的烟斗扳手,可用开口扳手谨慎操作,千万不可用老虎钳,一钳下去能使整个渔轮报费!!
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40,拧上防松螺丝,它有二个孔位,选择对向六角螺母“边”的一个就行,如果二个都不是很合适,可微调一下六角螺母,转松或转紧一点即可
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41,转动线杯座,使主轴处于比较伸出的位置
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42,安装线杯定位发声装置,它由三部分组成,一个铁片起加强作用,发声装置本体,和线杯上线不匀调整垫片
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43,顺序是:铁片、本体、调整垫片
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44,从后面看是这样的
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45,安装线杯
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46,把线杯穿到主轴上,来回旋转着轻轻推入到位,以避免引起发声装置损坏
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47,顺时针方向拧上泄力盖,平常放置时拧2-3成紧即可
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48,安装后盖,它只由一颗小螺丝固定
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49,安装摇把,把摇把从自己摇轮顺手的一侧插入
然后在对面拧紧锁紧螺丝帽
至此,渔轮安装完毕
进阶内容
上文中,讲到在安装单向轴承时,多次提到观察端面是否相平,和测试逆止情况是否符合标准
目的就是为了提前发现问题,杜绝重复拆装
大齿调整垫也是有提前检测的办法的
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当盖上主盖后,不急着拧固定螺丝
先装上摇把,一手用力捏紧主体两侧,另一手轴向推拉摇把,感觉间隙
摇把轴向间隙最佳为5-12丝
这个一般不好直接测量
通常凭感觉的,能感觉到稍有点间隙即可
摇间隙大了,增加垫片
间隙小了,减少垫片
直至合适为止
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